„Boeing“, „Virgin“ prisijungė prie grupės, įsipareigojusios naudoti biokurą komerciniams lėktuvams

Visos Naujienos

boeing-muses.jpgPraėjusią savaitę „Boeing“ prisijungė prie Mergelės Atlanto ir kitų aštuonių pagrindinių oro vežėjų kartu su Honeywello energetikos grupe organizuotai stengdamasi sukurti naują tvarų aviacinį kurą, kuris sumažintų anglies dvideginio išmetimą ir išlaisvintų oro linijas nuo aukštų naftos kainų.

Tvarių aviacinių degalų naudotojų grupę remia Pasaulio laukinės gamtos fondas ir Gamtos išteklių gynybos taryba (NRDC) ir bendradarbiauja su jomis.


Tvaraus kuro iniciatyvą remiančios oro linijos bendrai sunaudoja apie 15 procentų komercinio reaktyvinio kuro. „Virgin Atlantic Airways“ pirmauja kartu su „Air France“, „Air New Zealand“, ANA („All Nippon Airways“), „Cargolux“, „Gulf Air“, „Japan Airlines“, KLM ir SAS.

Visi grupės nariai prisiima įsipareigojimą dėl tvarumo, kuriame nurodoma, kad bet koks tvarus biokuras turi naudoti bent jau žibalo pagrindu pagamintą kurą ir kuo labiau sumažinti biologinės įvairovės poveikį: degalai, kurių gamybai reikia minimalios žemės, vandens ir energijos, o kurie nekonkuruoja su maistu. arba gėlo vandens ištekliai. Be to, augalų išteklių auginimas ir derlius turi suteikti socialinę ir ekonominę vertę vietos bendruomenėms.

Grupė paskelbė du pradinius „Boeing“ finansuojamus tyrimų projektus, skirtus įvertinti dviejų pagrindinių pretendentų į augalinį atsinaujinantį reaktyvinį kurą: jatropha curcas ir dumblius gyvybingumą.

„Ši darbo grupė ateina tinkamu laiku, kad padėtų oro linijoms sumažinti išlaidas ir sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas“, - sakė NRDC vyresnioji advokatė Liz Barratt-Brown. „Jei tai bus padaryta teisingai, tvarus biokuras galėtų sumažinti oro transporto bendrovių išmetamą anglies dvideginį tuo metu, kai visoms pramonės šakoms reikia atsisakyti kuro, kuriame išmetama daug šiltnamio efektą sukeliančių dujų, ypač daug anglies turinčio deguto smėlio ir skystos anglies“.


Gegužę „Honeywell's Energy LLC“, UOP, paskelbė, kad taip pat bendradarbiaus su „Airbus“, „JetBlue Airways“ ir „International Aero Engines“, siekdama ištirti tvarų reaktyvinių biokurų naudojimą.

JAV gynybos pažangiųjų tyrimų projektų agentūros finansuojamo projekto dalis UOP, pirmaujanti rafinavimo technologijų kūrėja, jau sukūrė procesų technologiją, kad natūralūs aliejai ir riebalai būtų paversti kariniu reaktyviniu kuru. Proceso technologija sukuria & ldquo; žalią & rdquo; reaktyvinis kuras, kuris pakeičia tradicinius žibalo pagrindu pagamintus reaktyvinius degalus ir atitinka visas kritines skrydžio charakteristikas. Ši technologija taip pat yra perspektyvi naudoti gaminant reaktyvinį kurą komerciniams lėktuvams.