Obama pristato „istorinius“ automobilių efektyvumo standartus

Visos Naujienos

auto-execs-obama-garden.jpgPrezidentas Obama vakar paskelbė, kas reiškia istorinį klimato kaitos politikos pokytį - naują taisyklę, kuri sustiprina automobilių degalų ekonomiją ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo standartus.

Demonstruodamas vienybę, prie Obamos Rožių sode prisijungė dešimties automobilių gamintojų ir „United Auto Workers“ prezidentai ar generaliniai direktoriai, kai jis paskelbė naują sutarimą, kur „visi laimi“.


Programai reikės vidutinio visų sunaudotų sunkvežimių ir lengvųjų automobilių, parduodamų 2016 m. Jungtinėse Valstijose, įskaitant visureigius, degalų ekonomijos standarto - 35,5 mylios už galoną nuo dabartinio 25 mpg. Pagal šį susitarimą per 8 metų programą būtų sutaupyta 1,8 mlrd. Barelių naftos. Arba, prezidento žodžiais, „daugiau naftos, nei pernai importavome iš Saudo Arabijos, Venesuelos, Libijos ir Nigerijos“.

Spręsdamas susirūpinimą dėl to, ar šie pokyčiai reikštų didesnes automobilio išlaidas, prezidentas paaiškino, kad šios vidutiniškai apie 600 USD vienam automobiliui tenkančios išlaidos bus padengtos tik per trejus metus ir kad „per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką tipiškas vairuotojas sutaupytų apie 2800 USD, gavus geresnę dujų ridą “.

Aukščiausias automobilių pramonės atstovas apibendrino pareiškime prieš prasidedant renginiui: „Svarbiausia pranešime yra tai, kad jis pradeda naują pradžią, bendradarbiavimo erą. Po septynerių ilgų metų diskusijų, ar valstijos ar federalinė vyriausybė turėtų reguliuoti automobilius, prezidentui pavyko prie stalo pritraukti tris reguliavimo institucijas, 15 valstijų, keliolika automobilių gamintojų ir daug aplinkosaugos grupių & hellip; Mes visi sutariame bendradarbiauti kuriant nacionalinę programą “.

Automobilių gamintojai palankiai vertina nacionalinę degalų taupymo standartų ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos politiką, nes ji suteikia reguliavimo tikrumą ir nuspėjamumą, o ne skirtingus valstybinius ir federalinius standartus, ir apima lankstumą, kuris žymiai sumažins atitikties išlaidas.


Transporto sekretorius Ray LaHoodas pavadino programą „didžiausiu šuoliu istorijoje, kad automobiliai taptų efektyvesni kuro atžvilgiu“.

Tai yra pirmoji JAV nustatyta šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo riba.


Aplinkosaugos lyderiai plojo, bet sieks griežtesnių standartų. & ldquo; Tai svarbus žingsnis į priekį įgyvendinant pažadą paversti Jungtines Valstijas kovos su visuotiniu atšilimu lyderėmis, & rdquo; sakė Brianas Nowicki, Kalifornijos klimato politikos direktorius Biologinės įvairovės centre. & ldquo; Tačiau labai svarbu ir toliau siekti ambicingesnių automobilių standartų; pagal šiandieninį pasiūlymą JAV degalų ekonomija 2016 m. vis tiek būtų mažesnė, nei Kinija pasiekia šiandien. & rdquo;

Dabartiniai Europos ir Japonijos standartai yra atitinkamai apytiksliai 43,3 ir 42,6 mpg; Kinijos standartas šiais metais yra 35,8 mpg.

Kalifornijos gubernatoriai Arnoldas Schwarzeneggeris ir Jennifer Granholm iš Mičigano dalyvavo pranešime su ponu Obama. Grupės automobilių gamintojai buvo „Ford“, „Toyota“, „General Motors“, „Honda“, „Chrysler“, „BMW AG“, „Nissan“, „Mercedez-Benz“, „Mazda“, „Volkswagen“ vadovai,